市場概覽

10月基準(zhǔn)SICOM TSR 20和SICOM RSS 3的平均價格分別為1.291美元/公斤和1.436美元/公斤，較一個月前分別下降2.4%和4.4%。

美中貿(mào)易緊張關(guān)系繼續(xù)對全球經(jīng)濟(jì)構(gòu)成威脅，對商品加征關(guān)稅的高度不確定性將抑制制造業(yè)活動，從而抑制出口增長。汽車行業(yè)雖然環(huán)比取得增長，但仍然疲軟，因消費者信心低迷，同比呈下降趨勢。橡膠價格環(huán)比下降，原因可能是中國經(jīng)濟(jì)放緩以及汽車需求走軟。橡膠生產(chǎn)國計劃于11月舉行會議，討論為橡膠價格提供支撐的方法。

10月份SICOM橡膠期貨合約總成交量為119,149份（595,745噸），環(huán)比下降10.1%，同比下降26.0%。日均成交量為5,417 手（27,085噸），環(huán)比下降14.2%。截至月底，新交所SICOM橡膠期貨的未平倉合約量環(huán)比增長1.9%至69,988份合約（349,940噸）。

新交所SICOM橡膠期貨統(tǒng)計數(shù)據(jù)

TSR 20:

成交量：118,360份合約（環(huán)比下降9.9%；同比下降25.5%）

未平倉合約量：68,547份合約（環(huán)比下降1.6%；同比下降19.8%）

RSS 3:

成交量：789份合約（環(huán)比下降38.6%；同比下降62.2%）

未平倉合約量：1,441份合約（環(huán)比下降11.3%；同比下降68.7%）

圖片來源：新交所

貿(mào)易緊張局勢繼續(xù)影響市場

美中貿(mào)易緊張關(guān)系繼續(xù)對全球經(jīng)濟(jì)構(gòu)成威脅，對商品加征關(guān)稅的高度不確定性將抑制制造業(yè)活動，從而抑制出口增長。汽車行業(yè)雖然環(huán)比取得增長，但仍然疲軟，因消費者信心低迷，同比呈下降趨勢。

橡膠價格環(huán)比下降，原因可能是中國經(jīng)濟(jì)放緩以及汽車需求走軟。橡膠生產(chǎn)國計劃于11月舉行會議，討論為橡膠價格提供支撐的方法。

圖片來源：新交所

泰國9月出口了311,458噸橡膠，同比增長10.1%，環(huán)比下降10.6%。越南10月的橡膠出口增長至192,025噸，環(huán)比上升27.3%，同比上升6.7%。馬來西亞9月橡膠進(jìn)口和出口分別為76,578噸和48,058噸，橡膠庫存較8月上升3.7%。

10月美國汽車銷量環(huán)比增長了5.2%，同比減少了1.6%，而重型卡車銷量環(huán)比減少了3.1%，同比增長了3.1%。

加上降息促進(jìn)了消費者支出，汽車銷量增長的原因可能是非農(nóng)就業(yè)人數(shù)環(huán)比取得增長，這有可能意味著經(jīng)濟(jì)走強(qiáng)，盡管通用汽車工人罷工，市場認(rèn)為汽車價格能夠上升。另一方面，卡車銷量出現(xiàn)環(huán)比下降，原因是消費者略微轉(zhuǎn)向價格更便宜的小型汽車。

中國9月汽車總銷量達(dá)230萬輛，同比下降5.2%，環(huán)比增長16.0%。乘用車銷量也呈現(xiàn)疲態(tài)，同比下降6.3%，但環(huán)比增長了16.8%。

雖然汽車和乘用車銷量均取得環(huán)比增長，但因貿(mào)易不確定性和缺乏稅收刺激，消費者信心仍然疲軟。中國推出更嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，加上網(wǎng)約車服務(wù)和二手車的使用上升，對傳統(tǒng)和新型汽車的銷售造成嚴(yán)重沖擊。此外，需求較高的新能源汽車銷量也出現(xiàn)下降。 

8月和9月間中國合成橡膠和天然橡膠進(jìn)口總量從534,102噸升至543,302噸。

圖片來源：新交所

中國官方采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）環(huán)比下降1.0%至49.3，財新制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)環(huán)比增長0.6%至51.7。

美中貿(mào)易緊張關(guān)系繼續(xù)對中國經(jīng)濟(jì)構(gòu)成壓力，如果意外加征關(guān)稅，出口將下降。由于需求不振，制造業(yè)活動也在放緩。

圖片來源：新交所

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