一家公司出問(wèn)題,引發(fā)多家公司連環(huán)爆雷!一場(chǎng)源于今年6月的資金危機(jī),至今仍在A股市場(chǎng)上發(fā)酵。 今年6月,因眾泰汽車(chē)拖欠比克動(dòng)力貨款6.21億元,后者向深圳市龍崗區(qū)人民法院起訴了眾泰新能源長(zhǎng)沙、眾泰新能源、永康眾泰以及眾泰汽車(chē)四家公司,請(qǐng)求查封、扣押或凍結(jié)這四家公司名下共計(jì)價(jià)值人民幣4183.78萬(wàn)元。 科創(chuàng)板新能源第一股爆雷 隨著事件的逐步發(fā)酵,這只“黑天鵝”飛到了科創(chuàng)板新能源第一股容百科技上,給投資者丟下一個(gè)“大雷”。 比克動(dòng)力從2016年開(kāi)始與容百科技進(jìn)行合作,向后者采購(gòu)三元正極材料。在過(guò)去的三年里,比克動(dòng)力一直都是容百科技的主要客戶(hù)之一。據(jù)悉,2016年至今,容百科技向比克動(dòng)力銷(xiāo)售金額累計(jì)達(dá)到6.15億元,比克動(dòng)力也是容百科技2018年末最大的應(yīng)收賬款客戶(hù)。如今,比克動(dòng)力陷入資金危機(jī),必然會(huì)對(duì)容百科技帶來(lái)巨大影響。 11月6日,容百科技全天停牌,并于當(dāng)晚發(fā)布公告稱(chēng),比克動(dòng)力對(duì)該公司合計(jì)規(guī)模達(dá)2.08億元的應(yīng)收賬款及應(yīng)收票據(jù)存在無(wú)法回收的風(fēng)險(xiǎn),其中逾期賬款及已到期未兌付匯票合計(jì)2.06億元。 11月17日,容百科技再次向投資者發(fā)出警告:“2019年可能出現(xiàn)虧損”。這意味著容百科技很可能會(huì)受該事件影響成為首家上市后虧損的科創(chuàng)板公司。因比克動(dòng)力未能如約償還第一期應(yīng)收賬款,容百科技決定補(bǔ)充計(jì)提5678.35萬(wàn)元壞賬準(zhǔn)備。據(jù)容百科技披露,上述壞賬準(zhǔn)備的補(bǔ)充計(jì)提將直接影響公司當(dāng)期損益,減少公司當(dāng)年凈利潤(rùn)4826.60萬(wàn)元。如后續(xù)比克動(dòng)力償付能力評(píng)估情況出現(xiàn)不利變化,公司將需要對(duì)該部分款項(xiàng)全額或部分計(jì)提壞賬準(zhǔn)備;如進(jìn)行全額計(jì)提,將可能導(dǎo)致公司2019年凈利潤(rùn)大幅下滑甚至可能虧損。 在這一利空因素下,容百科技在二級(jí)市場(chǎng)上的表現(xiàn)同樣低迷。容百科技的股價(jià)自11月7日以來(lái)持續(xù)下挫,截至11月20日收盤(pán),容百科技報(bào)23.21元/股,跌破發(fā)行價(jià)并在盤(pán)中刷新了上市以來(lái)新低,總市值也較高點(diǎn)蒸發(fā)超200億元。 引發(fā)蝴蝶效應(yīng) 多家公司被迫“躺槍” 通常來(lái)說(shuō),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及到多家上下游公司,一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,就會(huì)引發(fā)蝴蝶效應(yīng)。在比克動(dòng)力卷入中泰汽車(chē)的“欠債門(mén)”后,除了容百科技,還有不少上市公司也被迫“躺槍”。 11月7日晚間,當(dāng)升科技發(fā)布公告稱(chēng),對(duì)比克動(dòng)力、鄭州比克的應(yīng)收賬款余額合計(jì)約3.79億元,并計(jì)提壞賬2934.56萬(wàn)元。雖然公司已經(jīng)對(duì)深圳比克、鄭州比克的全部生產(chǎn)線(xiàn)采取了訴中財(cái)產(chǎn)保全等措施,但上述賬款仍存在無(wú)法收回的風(fēng)險(xiǎn)。受此影響,當(dāng)升科技股價(jià)大跌。 11月10日晚間,另一家科創(chuàng)板掛牌企業(yè)杭可科技發(fā)布公告稱(chēng),公司對(duì)比克動(dòng)力、鄭州比克的應(yīng)收帳款余額合計(jì)達(dá)1.06億元。公司已經(jīng)對(duì)該部分應(yīng)收賬款補(bǔ)充計(jì)提壞賬準(zhǔn)備2220.4萬(wàn)元,補(bǔ)充計(jì)提后相關(guān)壞賬準(zhǔn)備為3421.07萬(wàn)元,綜合計(jì)提比例達(dá)到32.19%。此外,杭可科技尚有與比克動(dòng)力合同執(zhí)行相關(guān)的存貨余額合計(jì)3022.69萬(wàn)元。該公告發(fā)布后,杭可科技股價(jià)出現(xiàn)加速下跌。 隨后,新宙邦也發(fā)布公告稱(chēng),其對(duì)比克動(dòng)力、鄭州比克的應(yīng)收帳款余額合計(jì)3814.47萬(wàn)元,正積極采取措施加大對(duì)上述應(yīng)收賬款的催收,但上述應(yīng)收賬款仍存在無(wú)法收回的風(fēng)險(xiǎn)。 相較之下,長(zhǎng)信科技的情況還算好的。11月7日,長(zhǎng)信科技收到關(guān)注函,交易所要求公司就投資比克動(dòng)力的相關(guān)情況作出說(shuō)明。當(dāng)日,長(zhǎng)信科技股價(jià)下跌5.34%。不過(guò)在次日回復(fù)深交所問(wèn)詢(xún)函后,公司股價(jià)反彈。 比克動(dòng)力為何方神圣? 那么,這家比克動(dòng)力到底是何方神圣,能將這么多公司都“拖下水”? 在2018年以前,比克動(dòng)力也擁有過(guò)屬于自己的“黃金時(shí)代”。作為中國(guó)首家登陸納斯達(dá)克市場(chǎng)的鋰電池企業(yè),比克動(dòng)力曾被認(rèn)為是中國(guó)早期生產(chǎn)鋰電池最好的企業(yè)之一,在三元市場(chǎng)占據(jù)了約30%的市場(chǎng)份額。公司也一度成為資本市場(chǎng)市場(chǎng)最搶手的香餑餑。也正因?yàn)槿绱?,比克?dòng)力與業(yè)內(nèi)多家公司都保持著業(yè)務(wù)往來(lái)。 然而好景不長(zhǎng),近年來(lái),隨著新能源汽車(chē)行業(yè)補(bǔ)貼逐漸退坡、原材料上漲、訂單萎縮等因素的影響,一度漲勢(shì)飛快的比克動(dòng)力的經(jīng)營(yíng)情況迅速出現(xiàn)惡化。在2016-2017年兩年間,比克動(dòng)力能有著較強(qiáng)的盈利能力,凈利潤(rùn)分別達(dá)到4.4億元和5.03億元,然而到了2018年,卻已大幅下滑至7775.71萬(wàn)元。到了2019年上半年,更是直接虧損超8400萬(wàn)元。與此同此,公司的負(fù)債卻在不斷增加。資料顯示,截至今年上半年,公司的負(fù)債合計(jì)較去年同期增加9.49億元。 目前,比克動(dòng)力所面臨的資金壓力,主要源于眾泰汽車(chē)及華泰汽車(chē)未付貨款的影響。上述兩家公司共計(jì)拖欠比克動(dòng)力超過(guò)9億元的應(yīng)收賬款,而這筆錢(qián)給比克動(dòng)力造成了巨大的現(xiàn)金流壓力,使得公司又拖欠容百科技等上市公司巨額款項(xiàng),進(jìn)而引發(fā)了一系列爆雷事件,導(dǎo)致受牽連公司的股價(jià)不斷下跌。 科創(chuàng)板已有6家企業(yè)破發(fā) 值得一提的是,“破發(fā)”已經(jīng)成為近期科創(chuàng)板的熱門(mén)名詞。截至11月20日,科創(chuàng)板共有55家上市企業(yè),其中有6家公司先后破發(fā),占比達(dá)到10.91%。11月6日,昊海生科在上市后第6個(gè)交易日跌破發(fā)行價(jià),成為首只科創(chuàng)板破產(chǎn)新股。同日,上市僅兩日的久日新材收盤(pán)破發(fā),并創(chuàng)下科創(chuàng)板開(kāi)市以來(lái)首日最低收盤(pán)漲幅紀(jì)錄。此外,杰普特、天準(zhǔn)科技、新光光電也接連在盤(pán)中破發(fā)。不過(guò)昊海生科以及新光光電今日的收盤(pán)價(jià)已經(jīng)站于發(fā)行價(jià)之上。 科創(chuàng)板破發(fā)或破發(fā)邊緣個(gè)股 在新股發(fā)行制度調(diào)整之后,A股市場(chǎng)上屢次上演著新股上市初期股價(jià)暴漲的“造福”神話(huà)。而如今科創(chuàng)板的接連破發(fā)在告訴我們,想要在A股市場(chǎng)上通過(guò)“打新”賺錢(qián)已經(jīng)是一件越來(lái)越難的事。隨著資本市場(chǎng)的日益成熟,科創(chuàng)板交易會(huì)更加趨于理性,個(gè)股的內(nèi)在價(jià)值也將得到合理體現(xiàn)。同時(shí),這也在提醒投資者,在投資過(guò)程中需要注意投資風(fēng)險(xiǎn),不可盲目炒作。 七禾研究中心綜合整理自網(wǎng)絡(luò) 七禾網(wǎng)研究中心合作、咨詢(xún)電話(huà):0571-88212938 更多精彩文章,請(qǐng)關(guān)注七禾網(wǎng)公眾號(hào)! 責(zé)任編輯:李燁 |
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