市場概覽

8月基準SICOM TSR 20和SICOM RSS 3的平均價格分別為1.30美元/公斤和1.493美元/公斤，較一個月前分別下降了8.1%和15.0%。

中美貿(mào)易緊張局勢的升級，導致了關稅及可能加征的報復性關稅的激烈較量。在貿(mào)易戰(zhàn)中，人民幣出現(xiàn)疲軟，也許可能緩和關稅對中國經(jīng)濟的沖擊。作為橡膠的最大消費產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)也未能幸免，隨著中國經(jīng)濟增速放緩，中國汽車銷量也持續(xù)下滑。已經(jīng)實施了一些提振國內需求的政府措施，未來還將采取更多措施。真菌性病害肆虐加之適逢越冬期，對印度尼西亞的橡膠供應量造成輕微影響。在橡膠市場波動減弱的同時，橡膠價格也出現(xiàn)環(huán)比下跌。

8月SICOM橡膠期貨合約總成交量為161,442手（807,210噸），環(huán)比上升0.5%，同比下降3.0%。日均成交量為8,072手（40,360噸），環(huán)比上升15.6%。截至月底，新交所SICOM橡膠期貨的未平倉合約量環(huán)比減少2.5%至66,949份合約（334,745噸）。

截至8月底，SICOM期權合約的成交量和未平倉合約量分別達到了200手（1,000噸）和320手（1,600噸）。

新交所SICOM橡膠期貨統(tǒng)計數(shù)據(jù)

TSR 20:

成交量： 160,105份合約（月度環(huán)比增長0.5%；同比減少1.1%）

未平倉合約量：65,142份合約（月度環(huán)比減少2.5%；同比減少32.2%）

RSS 3:

成交量：1,337份合約（月度環(huán)比增長5.1%；同比減少70.7%）

未平倉合約量：1,507份合約（月度環(huán)比減少1.7%；同比減少67.7%）

圖片來源：新交所

貿(mào)易緊張局勢繼續(xù)影響市場

中美貿(mào)易緊張局勢的升級，導致了關稅及可能加征的報復性關稅的激烈較量。在貿(mào)易戰(zhàn)中，人民幣出現(xiàn)疲軟，也許可能緩和關稅對中國經(jīng)濟的沖擊。作為橡膠的最大消費產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)也未能幸免，隨著中國經(jīng)濟增速放緩，中國汽車銷量也持續(xù)下滑。已經(jīng)實施了一些提振國內需求的政府措施，未來還將采取更多措施。

真菌性病害肆虐加之適逢越冬期，對印度尼西亞的橡膠供應量造成輕微影響。在橡膠市場波動減弱的同時，橡膠價格也出現(xiàn)環(huán)比下跌。

圖片來源：新交所

泰國6月出口了326,210噸橡膠，同比增長14.0%，環(huán)比下降7.8%。越南8月的橡膠出口增長至180,983噸，環(huán)比上升8.0%，同比上升13.1%。馬來西亞7月橡膠進口和出口分別為84,560噸和67,273噸，橡膠庫存較6月上升10.1%。

8月美國汽車銷量環(huán)比上升16.9%，同比上升10.3%，而美國重型卡車銷量環(huán)比減少2.6%，但同比增長2.3%。汽車銷量的增加，可歸因于納入了勞動節(jié)周末的銷量，通過很大的折扣力度，刺激了消費者的購買需求。另一方面，緊隨貿(mào)易不確定性出現(xiàn)了卡車銷量的環(huán)比下滑，鑒于消費需求低迷，制造業(yè)活動放緩。

中國7月汽車總銷量達180萬輛，同比下降4.3%，環(huán)比下降12.1%。乘用車銷量也呈現(xiàn)疲態(tài)，同比下降3.9%，環(huán)比下降11.6%。

加上中美貿(mào)易戰(zhàn)造成的不確定性，中國汽車銷量和乘用車銷量的下滑都可以歸因于消費者對中國經(jīng)濟的信心疲弱，抑制了對汽車等高價商品的采購活動。較預計時間提前實施的新汽車排放標準進一步抑制了汽車銷量。這已經(jīng)對新能源車的銷量造成不利影響，導致其出現(xiàn)一年多以來的第一次下滑。

6月和7月間中國合成橡膠和天然橡膠進口總量從436,165噸降至556,904噸。

圖片來源：新交所

中國官方采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）環(huán)比下降0.4%至49.5，財新制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)環(huán)比下降1.0%至50.4。

隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的加劇，據(jù)稱雙方均會向對方的進口商品加征報復性關稅，因此出口被認為會出現(xiàn)緊縮。為刺激需求，中國可能會實施更多促增長措施。

圖片來源：新交所

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