今年春檢過后，我國甲醇市場多地振蕩探底，創(chuàng)近3年以來新低。截至目前，內蒙古售價在1520元/噸附近，陜西關中1700元/噸附近，太倉2000元/噸左右，常州2000元/噸左右，河北1800元/噸，山西1650元/噸左右，山東下游接貨1800—1850元/噸左右。全球貿易爭端問題不斷出現(xiàn)，國內經(jīng)濟穩(wěn)步調整，宏觀面偏弱，行業(yè)利潤萎縮，大宗品走跌，商品聯(lián)動性增強，下游需求偏弱，甲醇行情“步履維艱”。

國慶節(jié)臨近，基于安全及環(huán)保等方面要求，按往年慣例，河北、山西等地焦化等企業(yè)將受到一定限產(chǎn)影響，幅度多在30%—50%范圍。據(jù)悉，近期河北相關地區(qū)限產(chǎn)或已開始，幅度暫時不大。雖然山西暫無明顯動作，但進入9月，山西、河北限產(chǎn)影響較大，甲醇供應量將有所縮減。另外，受環(huán)保等影響，山東南部甲醛等企業(yè)開工短期內難有明顯改善，甚至會存在全停的可能。

今年以來，我國進口甲醇多數(shù)情況下處于盈利狀態(tài)，平均在20元/噸左右，最高每噸超百元。前7個月累計進口量560余萬噸，同比增加140多萬噸，月均80萬噸附近，創(chuàng)歷史新高。港口庫存不斷攀升，今年歷史首次破百萬噸，目前總庫存已經(jīng)突破120萬噸，其中江蘇突破70萬噸，浙江突破30萬噸。目前看套利窗口依舊開啟中，進口貨持續(xù)流入，短期港口高庫存現(xiàn)象難以消失。

據(jù)悉，寧夏寶豐二期PE已經(jīng)試車成功，新建二期60萬噸/年MTO裝置計劃9月投產(chǎn)（當然也有推遲的可能），甲醇外采量將增加，西北供應趨于緊張。沿海地帶中，寧波富德60萬噸/年MTO裝置開工已經(jīng)恢復至95%，新興下游需求趨于增加。

綜上，隨著檢修裝置的結束以及環(huán)保（企業(yè)及運輸都將受限）限產(chǎn)的來臨，內地局部供應增減不一，港口高庫存短期難以大幅降低，傳統(tǒng)下游需求短期難有明顯改善，新興下游預期相對較好。在無突發(fā)因素出現(xiàn)前提下，國慶節(jié)前，我國甲醇市場大幅波動可能性不大，局部地區(qū)面臨試探性走高，但高度有限。