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國(guó)海良時(shí)程趙宏:經(jīng)濟(jì)下行 期待寬松

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2018-12-13 17:05:31 來(lái)源:國(guó)海良時(shí)期貨 作者:程趙宏

一、經(jīng)濟(jì)下行 


(一)海外需求或已觸頂 


年終將至,美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)仍在延續(xù),失業(yè)率持續(xù)下降,至十幾年的低位。舊金山聯(lián)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì) 論文中提到,2018 年美國(guó)勞動(dòng)參與率的預(yù)測(cè)水平達(dá)到了長(zhǎng)期趨勢(shì)的 62.8%,意味著勞動(dòng)力市場(chǎng)處于充 分就業(yè)狀態(tài)。 充分就業(yè)也同時(shí)暗含勞動(dòng)力市場(chǎng)進(jìn)一步上升的空間十分有限,來(lái)自 ISM 提供的制造業(yè) PMI 已連續(xù) 下滑,除運(yùn)輸外的耐用品訂單 10 月也開(kāi)始走弱。雖然減稅等的驅(qū)動(dòng)仍然存在,但邊際作用或在遞減。 結(jié)合建筑和零售銷售等數(shù)據(jù)來(lái)看,美國(guó)需求可能已經(jīng)觸頂。 


歐洲方面,歐元區(qū)制造業(yè) PMI 的走勢(shì)就十分明朗,再加上意大利預(yù)算問(wèn)題和英國(guó)“脫歐”的麻煩, 歐央行即便結(jié)束長(zhǎng)達(dá) 4 年的 QE,但想完全從經(jīng)濟(jì)刺激中走出恐怕不易。歐央行會(huì)議紀(jì)要也表示經(jīng)濟(jì)前 景面臨不確定性和脆弱性,未來(lái)經(jīng)濟(jì)更傾向于下行。 


經(jīng)濟(jì)下行,市場(chǎng)波動(dòng)加劇,特別是美股和原油,聯(lián)儲(chǔ)也在重新評(píng)估加息的節(jié)奏,鮑威爾暗示 2019 年暫停加息的條件:全球需求放緩、財(cái)政刺激消退,以及加息對(duì)經(jīng)濟(jì)的滯后影響。目前市場(chǎng)對(duì)聯(lián)儲(chǔ) 12 月再次加息 25 個(gè)基點(diǎn)的概率高達(dá) 76%,2.5%相對(duì)于美國(guó)通脹或是“中性利率”。 


(二)國(guó)內(nèi)基建止跌,地產(chǎn)下滑


10 月基建投資終于止跌,聯(lián)手制造業(yè)帶動(dòng)全社會(huì)固投從 5.4%回升至 5.7%,但依舊為 2000 年以來(lái) 的低位水平。地產(chǎn)方面,10 月開(kāi)始全面走弱,在銷售持續(xù)回落的壓力下,新開(kāi)工“高位不勝寒”,對(duì)上游商品構(gòu)成直接打擊。 


消費(fèi)方面,汽車銷量跌幅仍在擴(kuò)大, 10 月,全國(guó)汽車銷售 238 萬(wàn)輛,同比下降 11.7%。其中,乘 用車銷量 205 萬(wàn)輛,同比下降 13%;商用車銷量 33.3 萬(wàn)輛,同比下降 2.8%。今年前 10 月,全國(guó)汽車 銷量增速持續(xù)回落,出現(xiàn)今年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。 1-10 月,全國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量 2287 萬(wàn)輛,同比下降 0.1%, 對(duì)消費(fèi)施壓最大,另外,冰箱、空調(diào)等也延續(xù)弱勢(shì)。進(jìn)出口因貿(mào)易摩擦,數(shù)據(jù)仍待觀察。 


金融數(shù)據(jù)方面,社融、信貸、M2 等均遠(yuǎn)不及市場(chǎng)預(yù)期,尤其是新增社會(huì)融資規(guī)模較上月相當(dāng)于“腰 斬”。實(shí)體發(fā)展動(dòng)能嚴(yán)重不足,針對(duì)民企的支持政策集中在 10 月下旬后出臺(tái),各地對(duì)民企紓困、督導(dǎo) 組下到地方督導(dǎo)都是在 11 月初左右的時(shí)間,密切關(guān)注未來(lái)政策對(duì)數(shù)據(jù)的影響。 


二、油價(jià)帶領(lǐng)商品跌,需更多寬松政策 


需求下滑和油價(jià)的下跌似乎是正負(fù)反饋,但短短一個(gè)多月如此大的跌幅是需求端難以解釋的。WTI 從十月最高的 74 美元/桶跌至 50 美元/桶,布油從 85 降至 60 以下,跌幅均超 30%。從供給端看,美國(guó) 對(duì)伊朗原油購(gòu)買的豁免和沙特產(chǎn)量的上升是影響油價(jià)的最大因素。 


原油的下跌使得國(guó)內(nèi)商品普遍下行,特別是化工。商品的下跌直接施壓國(guó)內(nèi) PPI,今年 PPI 重心不 斷下移,如果商品加速下跌,PPI 將重回負(fù)區(qū)間,經(jīng)濟(jì)從通脹風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)向通縮風(fēng)險(xiǎn)。 結(jié)合 10 月金融數(shù)據(jù)的表現(xiàn),我們認(rèn)為,市場(chǎng)急需更多的寬松政策,在控制貨幣總閘門的前提下, 通過(guò)降息、降準(zhǔn)替代 MLF 等降低銀行資金成本,另外,信用的提升尤為關(guān)鍵。第一,深度推進(jìn)改革, 進(jìn)一步落實(shí)稅費(fèi)減免,激活市場(chǎng)活力,在此基礎(chǔ)上以大項(xiàng)目的形式提振市場(chǎng)需求,提高銀行信用擴(kuò)張 的風(fēng)險(xiǎn)偏好;第二,放松房企融資、地產(chǎn)限購(gòu)限貸措施,發(fā)揮地產(chǎn)信用中介的作用。 


三、總結(jié) 


綜上分析,資本市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)下行相互反饋,最終陷入“債務(wù)-通縮”循環(huán),所以需要宏觀調(diào)控來(lái)阻 斷鏈條的傳遞。 資產(chǎn)配置上,如果僅是央行通過(guò)降息、降準(zhǔn)等貨幣手段來(lái)調(diào)控,則最利多的債市,對(duì)于股指和大 宗商品而言,初期效果有限;如果進(jìn)一步減稅等財(cái)政政策配合基建等發(fā)力,則有望對(duì)沖下跌動(dòng)能;如 果能放松地產(chǎn)調(diào)控,恢復(fù)市場(chǎng)信用擴(kuò)張,則極大提振市場(chǎng)信心。 當(dāng)前改革進(jìn)入深水區(qū),其紅利的釋放恐遠(yuǎn)水解不了近渴,進(jìn)一步降稅減費(fèi)還需更大勇氣,放松地 產(chǎn)調(diào)控也容易引起房?jī)r(jià)上漲的擔(dān)憂,所以,短期利用基建等來(lái)對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行的選項(xiàng)最有可能。 對(duì)于受環(huán)保影響較大的黑色等商品將在政策暫時(shí)的放松下而緩解供應(yīng),價(jià)格難以挺在高位。對(duì)于 貴金屬,一旦聯(lián)儲(chǔ)的加息節(jié)奏受影響,金價(jià)將受到更多支撐,但由于油價(jià)和經(jīng)濟(jì)的下行,沒(méi)有通脹行情的貴金屬都只能是階段性的。

責(zé)任編輯:唐正璐

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