時下A股中的"獨角獸"概念風起云涌，從富士康過會，到交易所為"獨角獸"企業(yè)IPO開綠燈甚至修改規(guī)則，A股大有一波泛科創(chuàng)藍籌牛市蠢蠢欲動的苗頭。這一波炒作隨著富士康破紀錄地快速上會并通過而達到高潮。

以"獨角獸"的真正含義來看，富士康根本算不上是"獨角獸"企業(yè)，應該算是一個知名企業(yè)。時下，盡管還真沒有幾家"獨角獸"企業(yè)能走到A股臺前，但由于A股最近幾年太缺乏以互聯(lián)網經濟為主的優(yōu)質新經濟上市資源，太缺乏有實質意義的泛科創(chuàng)藍籌行情，于是一聞"獨角獸"，市場熱情就被迅速點燃，這也在情理之中。其實，像富士康和小米這樣的企業(yè)如果能在A股大規(guī)模上市，其實質意義并不在哪些能來，能上多少家，而應該是一種衍生的示范效應，即資本市場究竟喜歡怎樣的上市資源，也給整個社會資金一個投資方向的啟迪：投資什么樣的企業(yè)才是未來的方向？投資什么樣的企業(yè)最賺錢？

從這個角度看，二級市場追逐"獨角獸"概念的著力點也許會發(fā)生變換，因為就現(xiàn)實的情況看，A股幾乎沒有真正意義上的"獨角獸"企業(yè)，即便有也很貴，幾乎一步到位了，典型如三六零和分眾傳媒等。那么市場現(xiàn)在在挖掘什么呢？外圍一點看，哪些公司與即將到來的"獨角獸"企業(yè)有業(yè)務往來？深層一點看，哪些上市公司投資過"獨角獸"企業(yè)？再進一步挖掘，就是哪些公司能和這些"獨角獸"、知名的準上市企業(yè)有可比性？

從第一層次的炒作看，普路通是典型，短短六個交易日就收獲三個漲停板上漲了50%，原因就是其主業(yè)涉及小米，是為小米及其上下游提供專業(yè)的供應鏈管理咨詢與執(zhí)行服務的。但這個層面的炒作其實比較無厘頭，"獨角獸"企業(yè)上市與否與這些有業(yè)務往來的企業(yè)關聯(lián)度其實并不大，因為它們幾乎都無法分享"獨角獸"企業(yè)上市的股權溢價；第二個層次與"獨角獸"企業(yè)IPO關聯(lián)度就大多了，因為如果投資的"獨角獸"企業(yè)一旦上市，其股權收益是非常大的，比如連續(xù)兩天漲停的江南化工，就是因為其投資了準"獨角獸"企業(yè)圖靈機器人和人工智能領域視覺交互技術提供商鋒時互動。不過這個層面的公司不多，因為能投資到滿足上市條件的"獨角獸"企業(yè)的上市公司完全是鳳毛麟角；第三層次其實尤其值得我們重點關注，富士康這么牛的企業(yè)，凈利潤也不過162億人民幣，市場預計的市值估算卻達到了7000億人民幣的水平，要知道，A股中有一些非壟斷性企業(yè)凈利潤水平達到或超過富士康的企業(yè)也不少，科技含量也不低，市值卻與富士康的估值差了很遠。

舉個例子，美的集團2017年的凈利潤水平基本上也能達到160億左右，行業(yè)屬性與富士康也差不多，都是消費電子類，但其市值目前只有4000億左右。更為典型的是上汽集團，全球第七大汽車生產企業(yè)，在國內汽車企業(yè)中可謂一枝獨秀（2月生產銷售均超過10%），2017年的凈利潤達到342億，是富士康的兩倍多，但目前市值也剛剛4000億出頭，要說科技含量，富士康是全球最大的消費電子代工企業(yè)，科技含量就真的比上汽集團高很多？要知道上汽剛剛拿到了中國第一張無人駕駛汽車的路試牌照，還和英飛凌合資成立了公司專門研發(fā)掌控新能源核心技術--電力電子驅動模塊（IGBT模塊）。這樣的公司該給什么樣的市場估值？

所以，我們不能只看到富士康快速過會，也不能只看到富士康可能出現(xiàn)的高溢價估值，而應看到富士康給A股帶來的新機會：真正的科技泛藍籌可能形成你追我趕的行情。這里需要注意，這些熱門品種一是市場地位要高，非壟斷的世界級企業(yè)；二是科技含量要高，屬于升級換代的創(chuàng)新性企業(yè)；三是業(yè)績一定要好，估值處于低端水平。與其臨淵羨魚，不如退而結網，富士康呼嘯而來，"獨角獸"個個都可能高溢價，我們還不如深度挖掘A股已經有的低估值好企業(yè)。