比亞迪是全球新能源汽車引領(lǐng)者，被人稱之為新能源龍頭汽車大王。比亞迪英文名為“build your dreams(簡稱‘B Y D’)”，意為“成就夢想”。成立于1995年的比亞迪，在新能源領(lǐng)域深耕多年，其業(yè)務(wù)范圍已由最初的二次充電電池，擴(kuò)展到現(xiàn)在的電子、汽車、新能源以及軌道交通四大領(lǐng)域，而且這幾大板塊比亞迪具有全球競爭優(yōu)勢。

2016年，比亞迪營業(yè)收入首次沖破千億，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1034.70億元，同比增長29.32%，汽車板塊是該企業(yè)增長最快的業(yè)務(wù)，去年比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約570億元，同比上升40.23%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入約390億元，同比上升17.53%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約73億元，同比上升20.79%。三個(gè)業(yè)務(wù)占本集團(tuán)總收入的比例分別為55.10%、37.78%和7.10%。今年1~9月，比亞迪營收為739.33億元，同比增長1.56%。

13%——全球新能源汽車市場份額

2003年，比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)。短短10余年，它從蹣跚學(xué)步的后來者成長為全球同行的領(lǐng)跑者，走出了一條“技術(shù)為王”的革新路。

2014年，比亞迪電動(dòng)汽車銷量已有2萬輛；到了2015年，增長三倍，突破6萬輛；2016年，則突破10萬輛大關(guān)，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。比亞迪的電動(dòng)汽車已獲得國際認(rèn)可，銷往包括美國、英國、日本、澳大利亞等在內(nèi)的50個(gè)國家200多個(gè)城市，已成為“中國制造”的一張國際名片。截至去年底，比亞迪在全球新能源汽車市場的占有率攀升至約13%，遠(yuǎn)超特斯拉。

在深圳運(yùn)營的K9純電動(dòng)大巴和e6純電動(dòng)出租車，累計(jì)行駛里程已分別達(dá)到1.2億公里和3.9億公里，創(chuàng)造了全球電動(dòng)汽車最長運(yùn)營里程記錄。在杭州，目前已經(jīng)運(yùn)行的電動(dòng)大巴達(dá)到1600輛，占杭州公交大巴的三分之一，其中1500輛是比亞迪制造的。南京、廣州、長沙、天津、大連、武漢、西安、承德、汕尾等眾多國內(nèi)城市的公交車輛也采用比亞迪研發(fā)的純電動(dòng)大巴。

比亞迪電動(dòng)公交車

1.2萬項(xiàng)——全球授權(quán)專利數(shù)

比亞迪設(shè)立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學(xué)研究院，負(fù)責(zé)高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理的專業(yè)隊(duì)伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術(shù)開發(fā)平臺(tái)。強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。

截至2016年底，比亞迪全球累計(jì)申請(qǐng)專利超過1.8萬項(xiàng)，其中已被授權(quán)專利超過1.2萬項(xiàng)。此外，還多次榮獲國家級(jí)專利獎(jiǎng)項(xiàng)，其中混合動(dòng)力汽車專利技術(shù)榮獲第十七屆中國專利金獎(jiǎng)，成為首個(gè)在新能源領(lǐng)域得此殊榮的汽車廠商。

比亞迪王朝系列

“垂直模式”助力比亞迪迅速登頂

自進(jìn)入汽車行業(yè)以來，“垂直模式”便一直伴隨著比亞迪的發(fā)展，所謂的“垂直模式”是一種縱向一體化模式，即將供應(yīng)鏈一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，形成垂直一體化，納入自己體系當(dāng)中。除了汽車輪胎和玻璃，比亞迪具備了幾乎所有核心零部件的自主研發(fā)生產(chǎn)能力。這是業(yè)內(nèi)流傳對(duì)于比亞迪“垂直模式”最多的評(píng)價(jià)。通過對(duì)“垂直模式”的實(shí)施，比亞迪實(shí)現(xiàn)了有效的成本控制，雖然“垂直模式”也成為助力比亞迪迅速登頂，但是市場的轉(zhuǎn)換卻使此前憑借“垂直模式”在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域領(lǐng)先的比亞迪瞬間喪失了優(yōu)勢。

比亞迪電動(dòng)垃圾車

巴菲特入股，助推比亞迪走向世界

2007年美國次貸危機(jī)引發(fā)了全球金融海嘯，經(jīng)濟(jì)蕭條，股市一蹶不振，車市低迷，2008年巴菲特熊市下逆勢投資，通過旗下的中美能源控股公司入股比亞迪，當(dāng)時(shí)交易價(jià)格總金額約為港幣18億元，以8港元認(rèn)購的比亞迪股票，次年7月 30日的收盤價(jià)竟然達(dá)到41.65港元。這讓巴菲特此次投資獲利 420%，折合賬面獲利近76億港元，此次投資又成巴菲特的經(jīng)典投資案例，引發(fā)全球關(guān)注。

是什么原因讓巴菲特對(duì)比亞迪這么有信心，最終讓巴菲特賺的盆滿缽滿？那就是在新能源汽 車領(lǐng)域比亞迪強(qiáng)悍的研發(fā)實(shí)力，始終堅(jiān)持技術(shù)為王，創(chuàng)新為本的基本信條。巴菲特對(duì)王傳福本人十分感興趣，“這家伙(王傳福)，簡直就是愛迪生和韋爾奇的混合 體(combination of Thomas Edison and Jack Welch)。他可以像愛迪生那樣解決技術(shù)問題，同時(shí)又可以像韋爾奇那樣解決企業(yè)管理上的問題。我從來沒見過這樣的事兒”。

王傳福、芒格、巴菲特

云軌有望再造一個(gè)比亞迪

去年10月，比亞迪發(fā)布了中國首條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的云軌線路并實(shí)現(xiàn)通車，宣告比亞迪進(jìn)軍城市軌道交通領(lǐng)域。目前，比亞迪已與超過10 個(gè)城市簽約訂單，其中汕頭、廣安、銀川等地的云軌已經(jīng)開建，部分線路或?qū)⒂谀甑卓⒐ねㄜ?。不僅僅在國內(nèi)，云軌還走出了國門，菲律賓伊洛伊洛成為比亞迪首個(gè)簽約云軌的海外城市。

作為城市軌道交通的補(bǔ)充，云軌投入成本低、建設(shè)工期短、噪音低，主要用于一二線城市接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區(qū)的觀光線等。據(jù)了解，比亞迪云軌造價(jià)只有地鐵的1/5，建設(shè)工期也僅有地鐵的1/3，其搭載的比亞迪鐵電池技術(shù)，在車輛斷電的情況下，也能通過儲(chǔ)能電池連續(xù)行駛3公里以上。目前國內(nèi)有超百個(gè)城市計(jì)劃建設(shè)軌道交通，未來將催生萬億級(jí)的市場規(guī)模。比亞迪云軌進(jìn)入市場較早，技術(shù)領(lǐng)先，兼具建設(shè)周期短、費(fèi)用低、安全性高及能耗較低等多重優(yōu)勢。比亞迪將借此進(jìn)軍萬億級(jí)軌道交通領(lǐng)域，有望再造一個(gè)比亞迪。

比亞迪云軌

總結(jié)：

中國在汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中明提出，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，到2025年，新能源汽車占到汽車總銷量3500萬輛的20%以上，而2016年銷量只有50.7萬輛，可以說未來空間巨大。但是一旦新能源車補(bǔ)貼在2020年取消，對(duì)比亞迪也是一大考驗(yàn)。另外比亞迪還有個(gè)“新式武器”——云軌，目前來說沒有同類型的競爭對(duì)手。據(jù)了解，比亞迪去年12月和汕頭簽訂了云軌協(xié)議，汕頭云軌潛力250KM，潛在投資額400多億。中國類似汕頭這樣的城市有273個(gè)，潛在市場高達(dá)10萬億。按初步計(jì)算，云軌項(xiàng)目至少每年可以為比亞迪提供近千億元的營收增量。

比亞迪（002594）近期走勢

機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)

2017-09-25 瑞信：看好比亞迪(01211)單軌業(yè)務(wù) 升目標(biāo)價(jià)至85元

瑞信發(fā)表報(bào)告，表示參觀比亞迪股份(01211)位于銀川的首個(gè)單軌列車項(xiàng)目后，對(duì)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的毛利率及現(xiàn)金流可見度更具信心，預(yù)計(jì)2018年可貢獻(xiàn)盈利21億元人民幣(或公司整體稅后盈利的33%)。

2017-09-28 野村：大升比亞迪(01211)目標(biāo)價(jià)至93元 維持“買入”評(píng)級(jí)

該行認(rèn)為，集團(tuán)明年的盈利趨勢可以重拾，利潤率能夠復(fù)蘇，受惠于新能源汽車成本下跌，由本季起至明年第四季，“朝代系列”共有5款新型號(hào)汽車推出，都可以擴(kuò)充市占率，也有首次入帳的云軌業(yè)務(wù)。野村稱，預(yù)期明年新能源汽車付運(yùn)量升68%，升至19萬部，云軌業(yè)務(wù)收益貢獻(xiàn)43億元人民幣。該行將比亞迪目標(biāo)價(jià)升60%至93元，維持“買入”評(píng)級(jí)。

2017-09-29 小摩：預(yù)計(jì)比亞迪(01211)后年銷售倍增 目標(biāo)價(jià)100元

該行相信，內(nèi)地將會(huì)有更多地方政府公布電動(dòng)車補(bǔ)貼計(jì)劃，將有助改善比亞迪新能源車銷售，并認(rèn)為未來兩年將推出有關(guān)燃料消耗量及新能源車新政策，比亞迪將是主要受惠者之一，相信在新車款帶動(dòng)下，2019年銷量將較今年增加1倍，維持“增持”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)100元。

2017-10-03 德銀：大升比亞迪(01211)目標(biāo)價(jià)至85.8元 維持“買入”

該行認(rèn)為電動(dòng)車電池銷售業(yè)務(wù)、車型新設(shè)計(jì)、單軌項(xiàng)目、新增手提裝置、太陽能組件及住宅電力存儲(chǔ)需求上升等因素，亦令比亞迪未來數(shù)年盈利上升。該行預(yù)期上述收入來源可令公司2017至2019年兩年間，每股盈利復(fù)合年增長率達(dá)37%，支持股價(jià)上升。

公司簡介與發(fā)展歷程：

比亞迪創(chuàng)立于1995年，分別在香港聯(lián)合交易所及深圳證券交易所上市，主要從事以二次充電電池業(yè)務(wù)，手機(jī)、電腦零部件及組裝業(yè)務(wù)為主的IT產(chǎn)業(yè)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)，并利用自身技術(shù)優(yōu)勢積極發(fā)展包括太陽能電站、儲(chǔ)能電站、LED及電動(dòng)叉車在內(nèi)的其他新能源產(chǎn)品。比亞迪現(xiàn)有員工約22萬人，總占地面積近1800萬平方米，在全球建立了30個(gè)生產(chǎn)基地。

公司發(fā)展重要進(jìn)程與標(biāo)志事件：

1、1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右，先做大哥大的鎳電池起家。

2、1998年12月，歐洲子公司成立。

3、2000年，開始建設(shè)葵涌工業(yè)園，比亞迪擁有了第一個(gè)自己的工業(yè)園。

4、2002年，成為NOKIA第一個(gè)中國鋰離子電池供應(yīng)商。

5、2002年7月，在香港主板上市，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)54支H股最高發(fā)行價(jià)記錄，股票代碼1211HK

6、2003年1月22日，收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”）。

7、2005年9月22日，比亞迪F3上市。

8、2007年，坪山工業(yè)園落成，現(xiàn)為比亞迪總部所在地。

9、2008年9月27日，美國著名投資者“股神”沃倫·巴菲特的投資旗艦——伯克希爾·哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司（現(xiàn)伯克希爾·哈撒韋能源），宣布以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購比亞迪2.25億股股份。

10、2008年12月15日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車——比亞迪F3DM在深圳正式上市。

11、2010年5月27日，比亞迪股份有限公司與戴姆勒股份公司簽署合同，在中國成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，雙方各占一半股權(quán)。

12、2010年9月27日，沃倫·巴菲特、查理·芒格、比爾·蓋茨一行不遠(yuǎn)萬里來到中國，對(duì)比亞迪進(jìn)行了為期四天的訪問。

13、2011年6月30日，比亞迪股份有限公司在深圳交易所上市發(fā)行，股票代碼002594。

14、2011年8月，比亞迪作為深圳第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)汽車類獨(dú)家供應(yīng)商，為該盛會(huì)贊助200臺(tái)K9純電動(dòng)大巴和300臺(tái)e6純電動(dòng)出租車。

15、2014年1月7日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)考察比亞迪。李總理對(duì)比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)作出重要批示，并說：“你們的工作非常有益?！?/p>

16、2014年4月，比亞迪發(fā)布“5-4-2戰(zhàn)略”，為比亞迪后續(xù)的新能源車設(shè)定了性能目標(biāo)?！?/p>

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年7月17日，在習(xí)近平主席和巴西總統(tǒng)羅塞芙的共同見證下，比亞迪簽約南美首個(gè)鐵電池工廠項(xiàng)目。

18、2014年9月，比亞迪作為全球唯一獲邀的新能源車企參加聯(lián)合國氣候峰會(huì)，公司董事長兼總裁王傳福先生在會(huì)上發(fā)表重要演講。

19、2015年3月25日，比亞迪汽車金融有限公司在西安舉行開業(yè)典禮。作為中國西北地區(qū)首家汽車金融公司，比亞迪汽車金融的成立勢必推動(dòng)中國汽車金融行業(yè)的深化發(fā)展。

20、當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年5月19日，在李克強(qiáng)總理出訪巴西參加中巴工商峰會(huì)期間，比亞迪與巴西最大巴士車身制造商馬可波羅正式簽約，雙方將在純電動(dòng)校巴正式簽約展開戰(zhàn)略性合作。比亞迪同時(shí)宣布進(jìn)軍巴西太陽能市場。

21、紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年9月14日，在聯(lián)合國和中華能源基金委員會(huì)共同發(fā)起的首屆“PoweringtheFutureWeWant”頒獎(jiǎng)典禮上，比亞迪獲得“聯(lián)合國能源特別獎(jiǎng)”。并由聯(lián)合國秘書長潘基文親自授獎(jiǎng)。

22、當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年9月26日，“EveryWomanEveryChild”全球戰(zhàn)略會(huì)議在聯(lián)合國總部大樓盛大開幕。作為唯一被邀請(qǐng)發(fā)言的中國企業(yè)代表，比亞迪總裁王傳福發(fā)表了“技術(shù)慈善、創(chuàng)新慈善”主題講話，以實(shí)際行動(dòng)為世界慈善事業(yè)盡一份力。

23、2015年10月27日，比亞迪四項(xiàng)新能源技術(shù)同獲第十七屆中國專利大獎(jiǎng)，其中混合動(dòng)力技術(shù)榮獲專利金獎(jiǎng)。

24、10月13日，比亞迪歷時(shí)5年，投資50億元研發(fā)的跨座式單軌——“云軌”在深圳舉行全球首發(fā)儀式，正式宣告進(jìn)軍萬億級(jí)軌道交通領(lǐng)域?！霸栖墶笔潜葋喌厢槍?duì)世界各國城市擁堵問題推出的戰(zhàn)略性解決方案，將為廣大城市居民未來出行提供便捷的服務(wù)。

25、【2016年1月13日，北京】日前，由聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）創(chuàng)辦的“可持續(xù)發(fā)展顧問委員會(huì)”成立儀式在北京隆重舉行。該委員會(huì)由UNDP駐華機(jī)構(gòu)所創(chuàng)辦，旨在集結(jié)做出杰出貢獻(xiàn)的中國企業(yè)，群策群力，共同推動(dòng)人類的可持續(xù)發(fā)展，幫助人們創(chuàng)造更美好的生活。比亞迪作為唯一受邀車企，榮幸地被選為UNDP“可持續(xù)發(fā)展顧問委員會(huì)”的創(chuàng)始成員之一，與格力、聯(lián)想、百度、伊利、京東、樂視等知名企業(yè)共同列席委員會(huì)成立儀式。

26、摘得扎耶德大獎(jiǎng)，阿聯(lián)酋，1月18日）這是一個(gè)時(shí)代的落幕，這也是一個(gè)新時(shí)代的開始。當(dāng)國人還在瘋搶日本馬桶，當(dāng)國人還在膜拜德美日汽車巨頭，全世界，卻將目光聚集到這個(gè)打破中國汽車工業(yè)60多年歷史的中國企業(yè)身上，2016年1月18日，全世界為這家來自中國的新能源車企報(bào)以最熱烈的掌聲，期待她引領(lǐng)全球能源界邁向新的輝煌。

27、10月21日，在國家主席習(xí)近平訪英的暖風(fēng)下，比亞迪制造的全球首臺(tái)零排放純電動(dòng)雙層大巴在英國倫敦蘭開斯特宮亮相，比亞迪也同英國客車制造商亞歷山大丹尼斯公司（ADL）簽署了百億項(xiàng)目的合作協(xié)議。在習(xí)主席及其夫人彭麗媛，英國威廉王子及凱特王妃等中英國家領(lǐng)導(dǎo)人和全球媒體的共同見證下，比亞迪把綠色環(huán)保的公共交通帶到了倫敦。

28、9月3日，中國紀(jì)念反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵儀式在北京天安門廣場隆重舉行。北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)與比亞迪聯(lián)合打造的T8純電動(dòng)洗掃車重磅亮相，承接閱兵式路面清掃工作，向世界展示中國綠色科技和高端制造業(yè)水平。

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