截至7月，主要甲醇出口國(guó)綜合數(shù)據(jù)顯示，今年甲醇出口總量較去年有所下滑，其中排名靠前的沙特、特立尼達(dá)和多巴哥出口量萎縮最多，單月及出口總量均創(chuàng)五年來(lái)的新低。

今年1—7月，美國(guó)進(jìn)口凈減117.1萬(wàn)噸，中國(guó)進(jìn)口凈增221.46萬(wàn)噸，而國(guó)際市場(chǎng)出口總量居然是減少的，這就說(shuō)明，除中國(guó)外的國(guó)際甲醇市場(chǎng)，進(jìn)口有著不小的萎縮。

分析發(fā)現(xiàn)，中國(guó)進(jìn)口增量來(lái)于伊朗、新西蘭、特立尼達(dá)和多巴哥、美國(guó)，美國(guó)進(jìn)口減量主要在特立尼達(dá)和多巴哥、委內(nèi)瑞拉，而美國(guó)出口增量的主要去向?yàn)橹袊?guó)和歐洲，進(jìn)而造成特立尼達(dá)和多巴哥整體產(chǎn)量的降低及出口量的減少。

美國(guó)減少進(jìn)口，并占據(jù)部分西北歐市場(chǎng)，其向南美的銷(xiāo)量隨之減少。西北歐在增加美國(guó)甲醇進(jìn)口量的同時(shí)，減少了對(duì)中東甲醇的進(jìn)口。如果不是中國(guó)大規(guī)模進(jìn)口，那么整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)萎縮將更加嚴(yán)重。

今年1—7月，中國(guó)甲醇進(jìn)口凈增221.46萬(wàn)噸，沿海庫(kù)存持續(xù)增加。截至2016年8月底，中國(guó)沿海甲醇庫(kù)存在105萬(wàn)噸，而1月底僅為64萬(wàn)噸。要想消除這41萬(wàn)噸的庫(kù)存增量，再考慮到下半年需求處于淡季，需求比上半年會(huì)減少幾十萬(wàn)噸，因此需要在下半年相對(duì)減少約100萬(wàn)噸的進(jìn)口量。那么，問(wèn)題來(lái)了，中國(guó)進(jìn)口減少的量，去哪？

今年全球甲醇市場(chǎng)是一個(gè)萎縮的市場(chǎng)，實(shí)際需求弱于去年，中國(guó)不能繼續(xù)大量進(jìn)口的情況下，國(guó)際市場(chǎng)就只有兩條路可選：一是主動(dòng)減少供給，以穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格；二是價(jià)格下滑，被動(dòng)減產(chǎn)。

就美洲而言，今年美國(guó)的甲醇實(shí)際需求較去年并未實(shí)質(zhì)性增加，反而因其國(guó)內(nèi)產(chǎn)能的增加造成了南美甲醇的滯銷(xiāo)。按照目前美洲的價(jià)格，已無(wú)法再開(kāi)啟銷(xiāo)往中國(guó)的套利。如此一來(lái)，南美只能主動(dòng)減產(chǎn)。不然，其就是甲醇滯銷(xiāo)降價(jià)的第一導(dǎo)火索，因?yàn)閷?duì)岸的美國(guó)，冬季處于甲醇需求淡季。

東南亞市場(chǎng)實(shí)質(zhì)需求是下滑的。今年?yáng)|南亞甲醇出口美國(guó)的通道基本關(guān)閉，如果中國(guó)再減少對(duì)這個(gè)地區(qū)的進(jìn)口，那么東南亞的裝置將有一半左右需要檢修兩個(gè)月。

甲醇市場(chǎng)變數(shù)來(lái)自中東地區(qū)。伊朗今年加大了對(duì)中國(guó)的出口，且未大規(guī)模出口歐洲，相反，歐洲還減少了來(lái)自中東的用量，并在南美貨物短時(shí)供給不足之際開(kāi)啟了埃及裝置，北非的兩套甲醇裝置也阻擋了中東甲醇銷(xiāo)往歐洲的步伐。除了往中國(guó)的出口量增加外，中東整體的出口量是下滑的，其本地用量也因油價(jià)的持續(xù)低迷而減少。接下來(lái)的幾個(gè)月里，中東的甲醇究竟會(huì)降價(jià)沖擊亞洲、歐洲市場(chǎng)，還是會(huì)主動(dòng)檢修減少供給是個(gè)未知數(shù)。

中國(guó)沿海四季度甲醇需求歷年都是相對(duì)淡季。今年上半年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的庫(kù)存大增源自常州富德和江蘇盛虹兩套甲醇制烯烴裝置投產(chǎn)的落空。即便這兩套裝置能在年內(nèi)開(kāi)車(chē)，依照目前的進(jìn)口速度，也消化不了持續(xù)增加的庫(kù)存。下半年中國(guó)主動(dòng)減少進(jìn)口，去庫(kù)存是必由之路。