作者：金瑞基金

布倫丹·埃亨給出中國新經(jīng)濟(jì)體系運(yùn)行的第一手資料

過去一個(gè)星期，金瑞基金的首席投資官布倫丹·埃亨對(duì)中國進(jìn)行了訪問，并會(huì)見了金瑞基金的中國合作伙伴。他訪問了北京和上海，會(huì)見了一些中國最知名和著名的金融機(jī)構(gòu)，包括中國開發(fā)銀行、博時(shí)資產(chǎn)管理、易方達(dá)資產(chǎn)管理。

在布倫丹的訪問期間，他重新見證了許多金瑞基金一直關(guān)注的宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)，包括：國內(nèi)消費(fèi)的崛起；互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的擴(kuò)散；以及中國債券市場的發(fā)展。

中國的宏大人口和增長速度使得任何流行的趨勢(shì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都是巨大的。如同令人印象深刻的數(shù)字一樣，我們相信這些趨勢(shì)同樣地也在對(duì)人們的生活形成實(shí)際的影響。

國內(nèi)消費(fèi)趨勢(shì)

盡管我每隔2個(gè)小時(shí)就站起來拉伸一下身體，從紐約到北京的13個(gè)小時(shí)的飛行仍讓我腿腳發(fā)麻。當(dāng)我抵達(dá)北京后，從機(jī)場到酒店的18英里的車程也沒有減輕我的癥狀，因?yàn)檫@需要一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，讓我重新認(rèn)識(shí)了北京名聲不佳的交通狀況。

入住酒店后，我步行來到擁有高端飯店和商場的新光天地。這里是反映中國正在發(fā)生變化的一個(gè)縮影，熱切的購物者和服務(wù)于他們的商店都在表明中國最重要的宏觀趨勢(shì)之一：國內(nèi)消費(fèi)的崛起。

自2013年，中國的服務(wù)行業(yè)占GDP的百分比就超出了制造業(yè)。多年來，月零售值也一直處于穩(wěn)定增長狀態(tài)。

中國GDP增長行業(yè)分類（2010-2015）

紅色– 農(nóng)業(yè)； 紅色 – 工業(yè)；藍(lán)色 – 服務(wù)業(yè)。

以美元計(jì)價(jià)的中國月零售值（2009年12月31-2015年12月31）

周日晚上在新光天地的證據(jù)表明中國的消費(fèi)者很瀟灑。構(gòu)造精巧的商場餐廳位于頂樓，為了在繁華的頂樓就餐，購物者必須經(jīng)過所有的奢侈品商店和他們的高檔商品。

在朝西往金融區(qū)行駛的大望路上，我驚訝的發(fā)現(xiàn)汽車都是嶄新的；街上到處是別克商務(wù)車、大眾汽車、甚至是電動(dòng)車，如特斯拉和當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的比亞迪。

第一次會(huì)議就讓我見到奇怪的景象。辦公室的工作人員紛紛出來收取由摩托車送達(dá)的包裹。員工們都圍繞著這些來自阿里巴巴淘寶和其競爭對(duì)手京東的送貨摩托。接下來在北京的兩天旅行，我禁不住注意到除了阿里巴巴的快遞公司的網(wǎng)絡(luò)外，到處是京東摩托和商務(wù)車行駛在馬路上和停留在居民和辦公大樓門前。

北京距離上海800英里，大約相當(dāng)于美國的紐約到芝加哥的距離。我乘坐的從北京到上海的高鐵，不僅是為了感受到地面上每小時(shí)200英里行進(jìn)的新奇，還避免了雨季機(jī)場的延誤。

除了高鐵之外的任何旅行方式，在兩個(gè)城市之間800英里的旅行意味著12個(gè)小時(shí)的汽車或2個(gè)小時(shí)的飛機(jī)（減去安檢和起飛時(shí)間）。而高鐵僅需5個(gè)小時(shí)。相比較，從紐約到波士頓的220英里，美鐵火車需要3個(gè)半小時(shí)。

當(dāng)出差在上海結(jié)束后，我去了宏伊國際廣場，那里布滿了零售商店，包括蘋果店和其中國競爭對(duì)手華為。我在為孩子們尋找禮物時(shí)注意到兩家店在周三晚上非常擁擠。廣場上擠滿了享受雨后涼爽夜晚的購物者。目睹中國消費(fèi)者的崛起最直觀的就是充斥于大街小巷的摩托和商務(wù)車以及充滿了購物者的商場。

1．截至2016年6月30日，比亞迪公司在金瑞基金FTSE新興市場+ETF中占0.99% 。比亞迪公司在金瑞基金博時(shí)基金MSCI中國A股ETF中占0.5%。              

2．截至2016年6月30日，阿里巴巴在金瑞基金CSI中國互聯(lián)網(wǎng)ETF中占9.69%。阿里巴巴在金瑞基金FTSE新興市場+ETF中占1.45%。                          

3．截至2016年6月30日，京東在金瑞基金CSI中國互聯(lián)網(wǎng)ETF中占7.06%。      

這篇文章已被翻譯成中文。原英文作者為金瑞基金（KraneShares）。如英文版本和中文版本之間有任何不一致，以英文版本為準(zhǔn)。

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根據(jù)巴倫周刊互聯(lián)網(wǎng)券商評(píng)比，盈透證券從2002年至2016年連續(xù)15年被巴倫周刊（Barron's）評(píng)為低成本經(jīng)紀(jì)商：2002 - 5星，2003 - 4.9星，2004 - 5星，2005 - 5星，2006 - 5星，2007 - 4.8星，2008 - 4.5星，2009 - 4.5星，2010 - 4.2星，2011 - 4.5星，2012 - 4.3星，2013 - 4.5星，2014 - 4.5星，2015 - 4.5星，2016 - 4.5星。在巴倫周刊（Barron's）2016年3月21日的年度最佳互聯(lián)網(wǎng)券商評(píng)比 - “網(wǎng)絡(luò)投資者的最大顧慮？移動(dòng)安全”中，盈透證券榮獲4.5星評(píng)級(jí)。評(píng)比的條件包括交易體驗(yàn)和技術(shù)，使用性，移動(dòng)性，交易產(chǎn)品范圍，研究手段，投資組合分析和報(bào)告，客戶服務(wù)和教育，以及成本。Barron's是Dow Jones & Co. Inc的注冊(cè)商標(biāo)。

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