上周五，英國公投決定脫離歐盟，引發(fā)全球金融市場動(dòng)蕩，其中，黃金強(qiáng)勢飆漲，而工業(yè)品全面下跌。

　　“要知道，甲醇期貨前幾天的漲跌一直都在1%以內(nèi)，但脫歐這天的反應(yīng)明顯比較強(qiáng)烈，盤中最大跌幅在2.67%，可以說是近期罕見的大跌。高達(dá)49000手的持倉撤離更是說明市場恐慌心態(tài)濃厚?！睒I(yè)內(nèi)人士直言。

　　不可否認(rèn)，受英國脫歐事件的影響，投機(jī)資產(chǎn)價(jià)格大幅下挫，如原油、股票，而避險(xiǎn)資產(chǎn)大受追捧，如貴金屬。在系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)下，市場恐慌情緒滋生，期貨持倉興趣大減，紛紛拋售也在情理之中。

　　“對于甲醇而言，脫歐影響原本只限于匯率，但這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對甲醇市場實(shí)在不利。”中宇資訊分析師于芃森表示，夏季是甲醇使用的相對淡季，在埃及重啟130萬噸/年的甲醇裝置以及南美裝置逐步恢復(fù)后，鹿特丹FOB價(jià)格上周已經(jīng)下滑11歐元/噸，跌至197歐元/噸，折合223美元/噸，相對國內(nèi)225美元/噸的價(jià)格，還要低一些。

　　外盤表現(xiàn)不佳也給國內(nèi)市場蒙上了陰影。華東港口被多數(shù)市場人士認(rèn)為是受脫歐沖擊最直接的地區(qū)。這恰恰與期貨盤面相印證。

　　據(jù)了解，在現(xiàn)貨基本面無異動(dòng)的情況下，港口甲醇現(xiàn)貨開盤報(bào)價(jià)在1875—1880元/噸，盤中一度跌至1850元/噸，尾盤收于1860元/噸。

　　于芃森告訴期貨日報(bào)記者，上周五，除了華東和華南港口報(bào)價(jià)下滑，其他地區(qū)的甲醇價(jià)格均保持相對穩(wěn)定的上漲態(tài)勢。

　　上周，西北甲醇制烯烴裝置開始大規(guī)模外采，西北市場的大量庫存得以消耗。據(jù)中宇資訊不完全統(tǒng)計(jì)，僅寧夏、陜北、內(nèi)蒙古的甲醇制烯烴裝置，上周就外采了大約5萬噸甲醇，這向市場發(fā)出了一個(gè)相對積極的信號。

　　與此同時(shí)，長江以北的部分甲醇下游在蘇北、魯南一帶采購，使得淮海地區(qū)甲醇市場的貨物積壓情況得到有效緩解，并直接促使該地區(qū)甲醇價(jià)格走高。

　　“甲醇現(xiàn)貨區(qū)域化特點(diǎn)明顯，內(nèi)地市場與港口市場的關(guān)聯(lián)度較小，對進(jìn)口也不敏感。可以說，脫歐基本上未沖擊內(nèi)地市場?！庇谄M森說。

　　在一德期貨分析師胡欣看來，期貨市場恐慌性下跌只是短期表現(xiàn)，利空出盡后，價(jià)格就會(huì)恢復(fù)。不過，整體的弱勢氛圍不會(huì)馬上改變。

　　“沿海地區(qū)甲醇價(jià)格已經(jīng)倒掛了一段時(shí)間，近期到岸價(jià)格有下跌趨勢。此外，下游需求確實(shí)無亮點(diǎn)可言。在傳統(tǒng)需求淡季、外圍到港沖擊、下游烯烴限產(chǎn)以及南美裝置重啟的聯(lián)合預(yù)期下，甲醇價(jià)格很可能延續(xù)不溫不火的振蕩走勢，9月之后才會(huì)明顯改善?！焙勒f。