煤企之間的價(jià)格戰(zhàn)打得火熱,沿海市場卻蕭條如舊 在GDP“破7”之際,動力煤期貨主力1601合約跌破350元/噸整數(shù)關(guān)口,創(chuàng)出上市以來的新低。動力煤遠(yuǎn)月1605和1609合約其實(shí)早已跌破這一價(jià)位,動力煤期貨的月間價(jià)差呈現(xiàn)“近高遠(yuǎn)低”的反向市場結(jié)構(gòu),盡顯市場悲觀情緒。動力煤需求增長乏力和產(chǎn)能依然過剩決定了動力煤價(jià)格的下跌趨勢仍將持續(xù)。 煤炭需求增速持續(xù)放緩 歷史數(shù)據(jù)表明,用電量增速和GDP增速之間是正相關(guān)的關(guān)系,相關(guān)系數(shù)約為0.74。值得注意的是,在經(jīng)濟(jì)上升期,用電量增速會大于GDP增速;反之,在經(jīng)濟(jì)下行期,用電量增速明顯低于GDP增速。 2015年前三季度,國內(nèi)生產(chǎn)總值487774億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長6.9%;全社會用電量累計(jì)41344億千瓦時(shí),同比增長0.84%。前三季度,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗同比下降5.7%。由于煤炭仍是我國主要的發(fā)電燃料,由此推算我國煤炭消耗量同比增速恐怕也不足1%。 正所謂“皮之不存毛將焉附”,隨著中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行,煤炭需求增速亦持續(xù)放緩,并且遠(yuǎn)低于GDP增速。我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的經(jīng)濟(jì)改革已經(jīng)開始,低能耗的第三產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重升至51.4%,比上年同期提高2.3%,高于第二產(chǎn)業(yè)10.8%。即使不考慮其他清潔能源對煤炭需求的替代,未來幾年我國煤炭需求都將因經(jīng)濟(jì)增長放緩和傳統(tǒng)制造業(yè)的沒落而出現(xiàn)明顯下降。 降價(jià)促銷仍未提振銷量 煤企之間的價(jià)格戰(zhàn)打得火熱,沿海動力煤市場卻蕭條如舊。主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量大幅下降,沿海煤炭運(yùn)價(jià)上漲乏力,下游企業(yè)采購積極性依然不高。截至10月19日,秦皇島港煤炭(含市場煤和長協(xié)煤)前一周發(fā)運(yùn)量為312.1萬噸,周環(huán)比減少30.7萬噸,降幅8.96%。截至10月20日,秦皇島港煤炭庫存升至743.82萬噸,遠(yuǎn)高于多年同期水平,令市場幾乎忘了大秦線秋季檢修正在進(jìn)行時(shí)。截至10月21日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的秦皇島至廣州煤炭運(yùn)價(jià)為18.5元/噸,較上周五的低點(diǎn)回升了0.4元/噸,但仍低于多年同期水平。 火電企業(yè)的需求極差是上述現(xiàn)象背后的原因。9月,全國火力絕對發(fā)電量3146億千瓦時(shí),環(huán)比減少632億千瓦時(shí),下降16.73%,同比下降3.6%。進(jìn)入10月,雖然水力發(fā)電量將明顯下滑,但是天氣轉(zhuǎn)涼,城鄉(xiāng)居民用電量回落,工業(yè)用電量也在持續(xù)回落,因此火電發(fā)電量和電廠耗煤量依然沒有起色。截至10月21日,沿海地區(qū)主要電力集團(tuán)合計(jì)日均耗煤量為47.1萬噸,存煤可用天數(shù)為29.48天。上述口徑的日均耗煤量在國慶前夕跌破50萬噸大關(guān),國慶長假期間最低為43.2萬噸,幾乎接近年初春節(jié)假期的日耗水平,節(jié)后雖有止跌企穩(wěn)跡象,但一直在50萬噸以下徘徊。 如此形勢不利于煤企沖刺年度銷售目標(biāo),進(jìn)而加劇了貿(mào)易商對于未來幾個(gè)月煤企繼續(xù)降價(jià)的恐慌情緒。 綜上所述,不論是能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級,還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型改革,都將在未來幾年對我國煤炭需求造成不利影響,加上煤炭產(chǎn)能過剩問題依舊突出,預(yù)計(jì)動力煤期貨的熊市難言結(jié)束。隨著煤企降薪裁員,政府減少稅費(fèi),動力煤生產(chǎn)及運(yùn)輸成本將繼續(xù)壓縮,未來動力煤市場的成本底線仍將不斷下移。 責(zé)任編輯:黃榮益 |
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