近期，受東京膠先抑后揚、并創(chuàng)下中長期新高偏強走勢影響，滬膠也探底遇撐止跌企穩(wěn)，并反身回升，兩市雙雙呈現(xiàn)高位區(qū)域性寬幅震蕩整理走勢特征。

市場風(fēng)云突變，美國總統(tǒng)奧巴馬11日決定，對從中國進(jìn)口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施為期三年的懲罰性關(guān)稅，對從中國進(jìn)口輪胎實施的懲罰性關(guān)稅稅率第一、二、三年分別為35%、30%、25%。而此前美國國際貿(mào)易委員會建議對中國產(chǎn)輪胎征收為期三年的懲罰性關(guān)稅，幅度分別為55%、45%和35%。但此舉措對橡膠(資訊,行情)市場的影響可能僅限于心理層面。

首先，中國政府對此強烈反對，不排除美方有相應(yīng)軟化措施出臺，該事件不排除有轉(zhuǎn)向緩和的可能性；其次，實際執(zhí)行關(guān)稅低于原來建議的關(guān)稅，同時市場對此事實際上已炒作較長時期，市場將可能通過短線偏弱走勢，吸收并最終消化該利空因素；再次，小轎車和輕型卡車輪胎主要屬于子午胎，其原料屬于20號標(biāo)膠，因此該利空對以5號標(biāo)膠為交易標(biāo)的的滬膠，及對以3號煙片膠為交易標(biāo)的的東京膠均屬于間接利空；最后，該事件屬于貿(mào)易保護(hù)主義性質(zhì)，相對全球經(jīng)濟企穩(wěn)回升仍屬于局部偏空性質(zhì)。長期看，全球經(jīng)濟逐漸好轉(zhuǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)恢復(fù)性增長，天膠供應(yīng)平穩(wěn)，由此限制天膠下跌空間，中期可能緩慢回升。

盤面交易顯示，滬膠成交量維持在40-80萬手較大規(guī)模，持倉量維持15-20萬手較大規(guī)模，滬膠交割月合約RU909期價為17000元左右，對海南現(xiàn)貨膠價16300元呈現(xiàn)小幅升水態(tài)勢。主力合約RU1001基本陷于以18000元軸線、上下各1000元左右的幅度，演繹寬幅震蕩整理走勢，短線回落不改中期緩慢回升格局。

此外，目前已時值年中6-9月割膠旺季末期，由于東南亞產(chǎn)區(qū)和瓊滇產(chǎn)區(qū)遭遇干旱、暴雨、洪澇、臺風(fēng)等諸多災(zāi)害，主要產(chǎn)膠國天膠產(chǎn)量和出口量縮減，其中泰、印尼、馬等三大產(chǎn)膠國上半年分別減產(chǎn)18%、6%、25%，三國共減產(chǎn)13%至302萬噸，天膠供應(yīng)趨于緊張。由于泰政府橡膠干預(yù)計劃由年底推遲至2010年年底，該利多仍將對膠市構(gòu)成強勁支撐作用，1月份泰政府批準(zhǔn)投入80億泰銖從膠農(nóng)手中收儲橡膠20萬噸，以支撐橡膠市場價格。國內(nèi)上半年天膠資源增加110萬噸，其中國產(chǎn)天膠增至27萬噸，進(jìn)口量為83萬噸，基本滿足國內(nèi)消費。

全球經(jīng)濟逐漸觸底，導(dǎo)致美歐日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟體汽車消費或縮減跌幅，或小幅增長。其中8月美國新車銷量比上年同期增長1%約達(dá)126萬輛，自2007年10月以來首次出現(xiàn)增長，時隔1年收復(fù)100萬輛大關(guān)。美國政府推出的舊車換現(xiàn)金、節(jié)能車購車援助措施取得了效果。日本8月新車銷量比去年同期增加2.3%至198265輛，為13個月來首度增長。受益于政府新車置換刺激計劃，德國新車銷售繼續(xù)升溫，8月新車銷量已連續(xù)7個月上升。由于政府對購買節(jié)能環(huán)保新車提供的激勵政策，8月意大利新車注冊數(shù)年比增加8.54%至84560輛。受政府以舊換新補貼政策的支持，法國8月新車注冊量年增7%，由此對天膠需求消費產(chǎn)生正面影響。西班牙8月份汽車銷量為5.851萬輛，結(jié)束汽車銷量連續(xù)15個月同比下滑局面。

中國經(jīng)濟企穩(wěn)回升，房地產(chǎn)和汽車及輪胎產(chǎn)業(yè)景氣回升，近日多部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新實施辦法》，刺激汽車消費，預(yù)計今年國內(nèi)汽車總銷量為1150萬輛，增加近200萬輛，國內(nèi)汽車消費增長可能在一定程度上抵消對外出口的縮減。