七禾網9、您是采用程序化加人工監(jiān)控的交易模式，請問這種模式的優(yōu)點在哪里？您是不是百分百按照程序化信號交易？

乘務隊：程序化交易的目的是規(guī)范自己的交易行為，避免盲目操作。人工監(jiān)控的目的是在出現極端情況下保證資金安全。采用電腦程序化交易，在你經年累月的漫長過程，不可避免會出現斷網斷電宕機卡死等小概率事件。我盡力做到百分百程序化信號交易，但實際操作過程中可能是95%-100%的范圍內。

七禾網10、現在越來越多的投資者都利用程序化做股指期貨，這是否會導致股指期貨越來越難操作？

乘務隊：我覺得不會，股指市場參與的人越多，市場的廣度和深度就越大。股指期貨對應的是滬深300指數這么大的一個標的物，當月期貨合約的波動最終必然會逐漸吻合交割日的現貨價格。

七禾網11、您主要做小波段交易，請問您主要做多少級別的波段？為什么要選擇這個級別？

乘務隊：當時在開始做股指期貨交易時，曾經從資金的效率和回撤風險2方面判斷過適合自己的交易周期。因為我主要是采用趨勢跟蹤的方法來分析研判行情，時間周期過小價格噪聲就比較大導致研判失真，時間周期過大價格反映就過于遲鈍導致績效變差。我采用的是多周期的交易，時間周期從1分鐘到60分鐘的都有，目前沒有采用日線以上或是1分鐘以內的時間周期。

七禾網12、您有多套交易系統(tǒng)，請問每套系統(tǒng)各有哪些特點？

乘務隊：其實中心思路都是一樣的，就是趨勢跟蹤，40%不到的勝率，勝少負多，賺大輸小。

七禾網13、您的系統(tǒng)能容納的最大資金量是多少？

乘務隊：這個沒有分析研究過，因為我采用的是趨勢跟蹤方法，理論上可以容納的資金量很大，閥值就是不要由于自己的交易影響一些關鍵價位（當時K線的最高價、最低價、開盤價、收盤價）的生成。

七禾網14、在您的交易系統(tǒng)中，主要依據哪些指標作為進場、出場的決策？

乘務隊：進場、出場的決策：價格的突破，均線系統(tǒng)的金叉死叉。

七禾網15、您目前有多少策略？主要分為哪幾類？

乘務隊：20來個吧，沒有許多類，就是換湯不換藥的趨勢跟蹤策略。

七禾網16、您會不會持續(xù)開發(fā)新策略？開發(fā)策略的靈感來源于哪里？

乘務隊：會的。首先需要有正確的理論基礎，然后如何把理論上的東西和行情的波動結合起來，轉化成計算機能夠判別的信號，我個人的感觸就是要多看多試，多閱讀書籍、網文、行情，不間斷地去編寫新的策略驗證看來的一些新想法新思路。

七禾網17、您覺得怎么樣的策略才能稱為好策略？

乘務隊：一是能夠積極盈利的策略，二是符合操作者個人秉性，只有相得益彰才能發(fā)揮出策略應有的績效，才能稱之為好的策略。比如有些交易次數少的策略，對一些性子比較急的操作者，絕對是一種煎熬，交易者很難做到從一而終完全按照策略的信號進行自己的交易。