專訪艾志鵬:交易業(yè)績越想快結果越慢能慢下來反倒快

期貨中國19、這波行情是否早就在您的研判之內？還是一次突發(fā)的行情？

艾志鵬：當時，大多商品都在持續(xù)下跌，而銅一直沒有太大變化。對銅早有大幅向下的預期，等到那天夜盤大幅跳空向下，創(chuàng)下了4年來的低點，便較重倉位切入了。

期貨中國20、賬戶經過這波行情的拉升后，出現(xiàn)了回撤，凈值從3.671回落到3.179，您曾表示這是因為重倉空銅所致的。請問在具體的操作中，您的倉位會控制在多少范圍內？您會不會有空倉觀望的時間？

艾志鵬：這次回撤是近幾年來最大的一次，所以教訓深刻。由于當時過于主觀看空銅，倉位比較重，夜盤的風控措施不夠，當行情快速大幅反彈時平倉不及時出的問題。

我的倉位一般不超過40%，輕倉是會低于20%，60%以上的重倉就極少了?？諅}的時間差不多有10%的時間。

期貨中國21、在什么情況下您會重倉？當您覺得這是一次難得的機會時，進場后您是逐步加倉還是一進場就加大倉位？

艾志鵬：當市場整體方向清晰，大多品種方向較為一致時，倉位會重些。當覺得是大級別的機會時，初始倉位就大些，而后可能加倉。

期貨中國22、有人說交易時輕倉和重倉是一個相對的概念，因為還要考慮投入資金比例、以及操作者自身的風險承受能力等，請問在您的交易體系中，您是如何理解輕倉和重倉的概念？

艾志鵬：操作者有超強的風險承受能力，小量的投入資金比例，我們看是重倉，實際還是輕倉。一般情況應是：投入小資金比例重倉操作，投入大資金比例輕倉操作。輕倉與重倉，我想就是開慢車與快車的區(qū)別吧。若以80公里/小時的速度駕駛，我們一般水平的司機都不成問題。若要增加1至2倍的速度來開，恐怕就很少有人能長期安全行駛了，因為這對人的經驗判斷等能力要求太高了。

“欲速則不達”在交易中體現(xiàn)得最是真實。我們在市場中急于尋找機會，重倉交易，最后導致大多交易者的失敗。所以我們經過多年的操作會發(fā)現(xiàn)“交易業(yè)績是越想快結果越慢，能慢下來反而是快了”。交易要養(yǎng)成一個好的習慣，我是愿意小資金也按大資金一樣做，保持輕倉交易，控制好風險，適度使用資金。

期貨中國23、從“無為”賬戶的品種投資盈虧柱狀圖中發(fā)現(xiàn)，您的盈利很大一部分來自于銅這個品種，您覺得這得益于銅自身的波動特性還是因為您對銅這一品種比較熟悉，研究也比較透徹？

艾志鵬：今年在銅上的收益比其他品種做的好些，實際并沒有更深入的研究，選做的品種都是同樣關注的，可能銅的走勢更符合系統(tǒng)，收益好一些。

期貨中國24、因為期貨品種越來越多，有人說，在目前的市場中，選對品種、選好品種對交易結果的影響越來越大。您是否認同這樣的觀點？為什么？

艾志鵬：認同。市場品種越來越多，熱點越來越分散，這就更不好選擇，加大了操作難度。所以，要適應市場，就要盡力選擇多品種交易。

期貨中國25、您覺得應從哪些方面著手，把一個階段的優(yōu)勢品種選出來？

艾志鵬：選優(yōu)勢品種就要關注面寬些，持續(xù)跟蹤分析各品種，從而在漲勢中選取最強的做多，在跌勢中選取最弱的做空。

期貨中國26、另外，我們發(fā)現(xiàn)“無為”賬戶兩年多來共操作了32個品種，是不是有些品種只是試試單的？您覺得哪些品種的波動特性最符合您的交易體系？

艾志鵬：是的，我是不排斥任何品種，每個品種都可能有展示趨勢大波動的時間段。有的時候是在驗證預期，所以就試做一下，統(tǒng)計下來參與的品種就比較多了。凡是成交量大、持倉量大、波動性較好的品種符合我的交易體系，在一定時期都有可能參與。

期貨中國27、您表示自己近幾年基本月均單利收益在10%左右，最大回撤20.59%，請問您對目前的業(yè)績是否滿意？您覺得這樣的業(yè)績是否能夠持續(xù)？或者收益率還將繼續(xù)創(chuàng)新高？

艾志鵬：從長期來看，這樣的業(yè)績還是較滿意的，但就這兩年的行情，若能執(zhí)行好多品種操作，業(yè)績會遠超過于此。客觀來講，隨著市場的不斷發(fā)展，能穩(wěn)定持續(xù)每年有30%以上的盈利就可以了。

期貨中國28、國內期貨市場已經進入機構化時代，個人投資者和機構投資者都在“與時俱進”，但也有人認為，無論市場怎么變化，正確的投資方法永遠不會變，專心研究市場規(guī)律才是正道，對此您是如何看待的？

艾志鵬：市場永遠是在變化的。但我們能做到尊重市場.客觀理智分析市場，順勢而為，不斷地完善自我的操作體系，淡定從容地做好每一天的每一筆交易，自會有美好的未來。