滬指在連漲五個交易日后，于上周五出現(xiàn)了19點的調(diào)整，報收于2236點，這也是指數(shù)在2250點附近停留的第四個交易日。而在盤面上值得注意的是，滬深兩市繼周四之后再次出現(xiàn)量能回落、漲停板家數(shù)減少的現(xiàn)象，滬指30分鐘線MACD指標繼周三出現(xiàn)死叉后目前仍處于走弱階段。

受中秋假期影響，本周市場只有三個交易日，在自貿(mào)區(qū)概念出現(xiàn)滯漲之后，大盤指數(shù)也始終對2250點圍而不攻。從盤面中看，主力似乎無心在節(jié)前再次發(fā)動凌厲攻勢拿下2300點，以上海自貿(mào)區(qū)龍頭股華貿(mào)物流 和上港集團 走勢可以發(fā)現(xiàn)，其雙雙在在9月10號創(chuàng)出新高后均開始下跌，由于目前至整個自貿(mào)區(qū)建成有很長一段時間，項目均未開始動工，因此目前的炒作更多只是建立在“理想”階段，離“現(xiàn)實”存在較大差距。但至少這個概念激活了整個大盤，市場信心被激發(fā)，在其余如土地流轉(zhuǎn)、優(yōu)先股等概念紛紛躁動之時，自貿(mào)區(qū)概念很有可能就此退居二線。

目前的行情與3年前的這個時候有很多相似的地方，如當初的大牛股成飛集成 先于大盤出現(xiàn)連續(xù)上漲，從七月初的12元飆漲至9月9號歷史最高價52元，后來930行情的出現(xiàn)證明了主力對該股先知先覺的炒作是有依據(jù)的。而三年后的今天，整個自貿(mào)區(qū)的爆發(fā)與當時情形非常相似，如果主力資金對板塊及大盤的嗅覺再次正確，只要假設成立，我們則可以借鑒當初成飛集成見頂至930行情之間的時間差。考慮到本次對自貿(mào)區(qū)板塊的流入資金雄厚，可適當減少其中震蕩的時間跨度。從這個角度看，滬指在接下去一周左右時間出現(xiàn)橫盤及小幅回調(diào)的可能性較大。

上周五收盤之后，滬指已經(jīng)出現(xiàn)8連陽的盛況，回顧歷史，除去07年大牛市，滬指最近一次走出周線八連陽以上的走勢分別在2006年初和2006年5月份，當時均走出9連陽走勢，即歷史規(guī)律顯示短期指數(shù)震蕩的可能性也在加大。但在歷史上滬指周線8連陽均出現(xiàn)在“牛頭”，沒有一次出現(xiàn)在熊市中，再次經(jīng)歷08年至今近6年熊市之后，滬指能再次收出周線8連陽至少預示我們正在接近牛市。對于中長線投資者而言，如果接下去一兩周時間指數(shù)如歷史規(guī)律那般出現(xiàn)回調(diào)震蕩，則不妨視作又一次中長線介入時機。